反SUV的人，準備走紅毯。
1998年豐田塔拉戈
你的救星就在這裡，它不是不起眼的馬車。
相反，它是麪包車，至少如果你按照銷售數據來看的話。搜索聯邦汽車工業協會 (FCAI) 最新的 VFACTS 電子表格（其中包含每個汽車品牌的銷售結果）顯示，小型貨車細分市場已經大幅增長。
2021 年 8 月，售出的所有新車中有 694 輛是載人交通工具。這是一個很小的部分，當然——無論是從九名參賽者的數量還是從整體數量來看——但我認爲這讓它看起來更有趣。
這一數字 694 也代表了 39.6% 的增長，即今年將增加 197 個。這一趨勢也並非孤立於過去 31 天，因爲 2021 年至 8 月的數據顯示，與去年同期相比，“人員移動者低於 8 萬美元”部分每年增長 46.7 倍。
這一切意味着什麼？好吧，到目前爲止，到 2021 年，已有近 7000 人上路，而 2020 年爲 4700 人。我們可以推斷出的其他有趣的事情是這些新來者（或迴歸者）的發展方向，因爲一些貨車保持着線球市場份額，而另一些則在製造乾草.
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儘管今年有 1200 人購買了起亞嘉年華，但其市場份額基本保持不變。同期共有 500 多人購買了 Multivan，但其市場份額增長了 6%。在以前擔任澳大利亞汽車品牌的產品規劃經理時，這會給我帶來機會，或者至少在議程上的某個地方提出了討論點。
您不會經常看到這種增長，更不用說您期望被 SUV 踐踏的細分市場了。雖然我現在沒有通過定量分析來找出原因所需的工具，但我已經做好了定性評估的準備。
我們在悉尼的長期車隊中擁有第四代2021 Kia Carnival Platinum已有六個多月了。爲了再次借鑑之前的經驗，我幫助推出了第三代 2015 起亞嘉年華進入澳大利亞市場，爲該品牌工作。我親眼目睹了它從一個骯髒和可怕的東西轉變爲真正體面和有趣的東西。
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第二代“VQ”起亞嘉年華
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第二代“VQ”起亞嘉年華
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第三代“YP”起亞嘉年華
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第三代“YP”起亞嘉年華
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第四代“KA4”起亞嘉年華
雖然第二次演變沒有那麼引人注目，但 2021 年的汽車卻令人難以置信。它看起來很棒，有足夠的空間，甚至在一週內讓年輕的 Woolworths 點擊提貨雜貨店兩次驚歎不已。這位年輕的紳士再次分享了他對貨物區域的絕對大小的欽佩，然後才意識到這是他幾天前看到的同一輛車。
我瞭解到他是貨運領域的專家，因爲他現在每天輪班打包，而不是配備收銀員，只是爲了改變。如果您想知道爲什麼，那是因爲我們的地方政府區域被視爲熱點地區，並且受到新南威爾士州最嚴厲的封鎖限制。
我自己已經離開了兩個多月了（以專業的身份——我仍然買雜貨），我可以接受他的沮喪和渴望在戶外曬太陽的願望。
引用這個人的話，“沒有什麼比這更史詩了”。除了讓他眼花繚亂之外，它也讓我兒子眼花繚亂，他完全迷上了它的救贖品質。像第二排巨大的扶手之類的東西，它把每週一次的砸搶來支持我當地的比薩店變成了旅途中的野餐——所有這些都在 5 公里半徑範圍內。
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坐着，吃飯，擔心打掃衛生，這讓我意識到搬運工是多麼的好。它們是最好的家用汽車；那些因爲設計的誠實而促進團結的人。現代Staria讓我同樣興奮，因爲我認爲它看起來很棒。還有一個全輪驅動模型，所以那些熱衷於邪惡的 Perisher 或 Mt Hotham 攻擊車的人應該會起泡。
那麼，隨着客戶涌入該細分市場，產品組合達到前所未有的水平，這是革命的開始嗎？